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| Luis Granell y Julio Alvira |
A lo
largo de la segunda quincena del mes de mayo hemos disfrutado de un ciclo de
conferencias que tenía como asunto el ferrocarril. Partíamos de la pregunta de
si este sistema de transporte era solamente historia o tenía un futuro en
Huesca.
Comenzó el ciclo con el periodista oscense
Julio Alvira. Aprovechando que coordinó el libro «Ni contigo ni sin ti. Siglo y
medio del ferrocarril en Huesca» nos habló el día 18 de mayo de la llegada del
tren a Huesca desde Tardienta, tras fracasar los intentos para que pasara por
la capital la línea Zaragoza-Barcelona. No está claro si fracasaron los
intentos o hubo otros intereses en que discurriera más al sur.
Alvira, que ha sido redactor en Radio
Huesca y Diario del Altoaragón, nos habló de estas peripecias, que dejaron
Huesca a 22 kilómetros del futuro, así como del cambio que supuso la llegada
del ferrocarril para transportar personas y mercancías. Repasó las otras líneas
construidas en la provincia de Huesca y concluyó con una referencia a la
presencia del ferrocarril en ámbitos de las obras públicas, como es el caso de
los Riegos del Alto Aragón.
En esta primera sesión contamos con una
interesante aportación del archivo cinematográfico de Ángel Garcés. Nuestro colaborador
de la asociación proyectó unos breves documentales rodados pocos meses antes de
la inauguración de la línea internacional de Canfranc, con personajes de Jaca
que acudieron a ver las obras en los Arañones o el descenso de un convoy desde
Canfranc a Villanúa, disfrutando de un paisaje espectacular y unas obras de
ingeniería de alto nivel técnico.
El día 25 de mayo estuvo con nosotros el
periodista zaragozano Luis Granell. Es uno de los mejores especialistas en
materia ferroviaria con los que contamos en Aragón. Nos habló de la paradoja
que supone no mejorar la línea internacional de forma completa, cuando se trata
de una mínima inversión económica, comparada con las millonarias inversiones
que se realizan en la alta velocidad, cuya rentabilidad no responde a las expectativas creadas con el proyecto.
Presentó, también, el último informe del CREFCO, organización que reclama la
reapertura de la línea internacional, cuyo contenido incluimos en los enlaces de interés del blog.
Finalmente, el 31 de mayo, Julio Alvira
–que ha coordinados este ciclo- habló
del proyecto de la nueva estación de ferrocarril de Huesca. El rey Alfonso XII
colocó la primera piedra en 1882, pero el nuevo edificio no fue realidad hasta
el cambio de la última centuria. Mientras, el conferenciante repasó brevemente
algunos de los proyectos que se plantearon para esa instalación, ligada siempre
a la línea de Canfranc.
En Canfranc y su estación se situaba la
acción de un corto que Ángel Garcés presentó en esta sesión y que tenía como
elementos destacados su realizador, Manuel Labordeta, y la participación de
miembros de las familias Marraco o Lapetra entre los actores. Una visión
humorística de una aventura de espías en una estación que entonces todavía
mantenía tráfico internacional.
Dejamos para la primera quincena del mes
de octubre la charla que quedó pendiente en este ciclo, por problemas
coyunturales. El periodista oscense Ramón J. Campo nos hablará sobre
"Canfranc, la Casablanca española en la II Guerra Mundial". La charla
se completará con la proyección del documental «Juego de espías».
Nos apearemos en Octubre en la estación de
Canfranc y visitaremos su entorno.
